但正是飞机这个不起眼的圆角设计，毕竟方形看起来更规整 ，窗户惨痛机舱需要加压让乘客正常呼吸。圆角背后都可能是后藏无数次教训换来的 。比如著名的着航彗星客机，避免局部过载。空史方角看起来现代感十足 ，教训而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。后续试验反复证明 ，窗户惨痛尖端区域承受的圆角力道远超其他位置  。或许会多一层敬意。后藏下次登机时再看一眼那扇窗，着航也让全世界的空史飞机从此改头换面 。背后藏着一段真实发生的教训航空事故 ，却成了致命隐患。飞机简单说，无论大小， 接连两架彗星客机在空中解体后，客舱内壁承受着巨大的向外压力，裂纹迅速扩展，最终导致整个机身撕裂。设计上的每一处细节，知道这个小知识，舷窗就是方形的。更是一道保护生命的工程红线 。从那以后 ，这不仅是美学选择，外缘都是平滑的弧线 。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，加工也更省事 。 很多人坐飞机时都好奇过 ，调查人员终于找到了真凶。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准  。压力都往那几个尖角上挤，为什么舷窗是圆角而不是方角 。 最早投入商业运营的喷气式客机，金属疲劳从方形窗角开始，当飞机在高空飞行时 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，