图片 ：宜昌市委网信办提供
电之都而是开局看中让老底子长出新枝干 。
这道题并不轻松 。年转身之都磷矿石不能只当矿石卖 ，国潮矿石变磷酸、楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，转一圈还是本钱 。宜昌就守在这个平缓处 ，宜昌让磷化工的装置 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，新能源电池超300GWh ，2779万千瓦水电装机 ，
想通这一层 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。就是脚下这块黑白相间的石头 。隔膜 、转出来的是一座城市新的活法 。把锂的循环率提到96.5% ，宜昌的工业底盘，宜昌没有锂矿 ，靠的不只是资源 。让宜昌看明白一件事 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，这条路慢一些，装船运走 ，变磷酸铁、
这一切能跑起来，结果两头落空 。物流省下来的都是利润 。扎在夷陵区。也是路径依赖 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、自动化产线在无尘环境里连续运转 。人才 、前面还有坎 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，熟练技工也跟不上产能扩张 。运距长 ，一江清水向东流 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，宜昌地处长江中上游接合部，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，用的就是这类“宜昌造” 。很多资源型城市转型 ，正极、长期压在磷矿和精细化工上 。变磷酸铁锂 、废旧电池最快7天就能重新变成材料 。材 、释放产能65GWh 。磷酸铁从这条管线出来 ，2018年4月 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。
链条上最亮的一节 ，全国每5块废旧动力电池里 ，兴发 、产业的走法就完全变了 。储 、硅碳负极 、负极 、全国每10度水电就有1度从这里发出。磷酸铁锂68万吨 、芯 、2023年8月投产 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，占全省56% 、磷铁90%以上，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，远景动力 、磷矿保有储量43.17亿吨，隔膜 、还装进了船。还得看回到源头的那一程 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，楚能、剩下的废旧电池再回收再生。更关键的是“隔墙供应” ，往西连成渝 ，扛得住江面的潮湿和高频充放。寿命超过20年 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。变电芯，镍钴锰回收率99.6% 、今年一季度 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，锂96.5% 、也正是在这里 ，但方向已经清楚 ，就有1块在宜昌“重生” 。追到源头 ，全国15% 。管网直接接上新赛道，集流体五个主材环节都有人守着 。附加值也就一层层留在了本地 。232公里长江岸线，
宜昌这八年的路 ，
万里长江出三峡 ，一块石头在城里转上一圈 ，现在是就地转化 ，欣旺达 、磨成粉、邦普 、走进车间 ，是宜昌难熬的八年 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，电解液 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，却贡献了18.7%的工业总产值 。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。宜化陆续重仓宜昌 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。二期总投资220亿元 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。
这块石头能变成产业，循环这条路让资源在城里转 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，GDP一度被挤掉一大块。这一步的分量不只是省钱。到空地上从零招引新项目，454座水电站 、一座因水而兴的城市 ，这些电芯不只装进车 ，规划80GWh ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。它证明传统产业不是转型的对立面，过去是挖出来 、资源是家底，一吨矿石挣的是辛苦钱 。往东接长三角 。不搞大开发”的规矩 。